快科技10月2日消息，国庆长假出行高峰已经开始，话题#高速服务区新能源车充电像排队打饭#登上不少社交平台的热搜。

不少车主拍摄视频反映，热门高速服务区充电桩前车辆密集，服务区只能采取取号排队的方式维持秩序，场面如同食堂排队打饭。

自9月30日起，多条主干高速迎来电车补能高峰，有车主在陵江服务区拿到99号排队小票，足足等候5个多小时才轮到充电。

在G65包茂高速达州北服务区，一台新能源车电量仅剩1%，于充电桩附近趴窝，工作人员与热心车主合力将车辆推至桩边，现场仍有数十台车辆等候；还有车主长途自驾，一趟旅程两次充电，分别排队4.5小时与1小时。

之所以如此紧张，很大一部分原因在于部分老旧服务区充电桩数量偏少，仅有十余根桩，难以承接假期暴增车流，服务区不得不紧急调配移动充电车支援。

据了解，虽然全国高速充电桩总量持续增加，但假期车流短时间集中涌入，形成潮汐式需求，“桩少车多”矛盾集中爆发，加上高速行驶、开空调会加速耗电，进一步放大车主补能需求。

在此提醒各位开电车出行的朋友，长途出行提前查看沿途充电桩实时状态，尽量错峰充电；遇到长时间排队，可选择就近驶出高速，到附近城镇充电站补能，规避高速服务区长时间排队。

值得注意的是，返程时段（10月5-6日）依旧会迎来新一轮充电高峰，时段分别为10月5日11时至21时、10月6日10时至22时，建议车主提前规划路线。

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责任编辑：落木