团队成员
团队核心技术成员全部来自新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
深耕充电领域
产品服务新能源车辆
特约服务站资源
团队核心技术成员全部来自新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。
适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。
换电网络的数据孤岛困局:从“数据饥饿”到“数据饱和”的临界点很多人以为换电网络的运营效率只取决于电池周转率与站点覆盖率,其实不然。当某区域换电站日均服务频次突破临界阈值后,系统会因数据采样密度不足触发“数据饥饿”状态——这正是当前行业普遍遭遇的“没有更多数据了”的底层逻辑。以北京亦庄经济开发区为例,2023年Q3监测数据显示,其换电网络在服务密度达到每平方千米12.7次/日后,电池健康度预测模型的
本文转自:云南日报 本报记者 沈浩 高玥 通讯员 杨媚 依托中老铁路沿线区位优势、云南绿色能源优势和普洱园区的经济承载能力,今年以来,普洱市以钠离子电池为主的新能源产业迎来实质投产阶段:2月10日,浙江钠创项目公司——普洱滇钠能源科技有限公司举行年产2GWh(吉瓦时)钠离子电池项目试投产仪式;8月28日,昌意钠电(云南)储能科技有限公司年产3GWh钠离子储能电芯及1GWh钠离子电池PACK
换电网络的数据阈值与系统韧性很多人以为,换电站的运营瓶颈仅存在于电池周转效率或电网负荷匹配,其实不然。当系统反馈“没有更多数据了”时,暴露的往往是底层数据架构的致命缺陷——这并非简单的存储容量问题,而是数据采集维度、传输协议与处理逻辑的协同失效。换电系统的数据流具有强实时性与多源异构特征。以某头部运营商在长三角高速服务区的实践为例:单站日均处理2000次换电请求,需同步采集电池SOC、温度、充放电
【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ
【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第
【导语】10月31日,国家发展改革委等五部门发布《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》,提出到2027年底建成50个以上全域数字化转型城市,2035年涌现一批具有国际竞争力的现代化城市,并就城市安全风险预警、公共服务集成、弱势群体服务、智慧社区建设等方面提出多项举措。 10 月 31 日消息,国家发展改革委等五部门发布关于印发《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》
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