团队成员
团队核心技术成员全部来自新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
深耕充电领域
产品服务新能源车辆
特约服务站资源
团队核心技术成员全部来自新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。
适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。
朋友去年换了电车,今年春节第一次开车回老家,回来跟我念叨了一路:出发前查三遍沿途充电桩,服务区排队排到心慌,剩最后八十公里时连空调都不敢开大。听完他的经历,再聊10-15万新能源轿跑怎么选,我的建议变得很直接——先看这台车有没有把“续航”和“补能”两件事一起解决。极狐阿尔法S5(配置|询价)给出的方案相当周全:纯电、增程两种动力形式并行,全系标配宁德时代电池,纯电版入门续航630km、最长做到72
央视网消息:记者10月2日从国家能源局了解到,国庆假期,新能源汽车出行热度持续攀升。假期首日,全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时,较2025年“十一”国庆假期首日增长60.4%,创历史节假日单日新高。 哪些服务区“充电特别繁忙”?来看清单 出行火热,高速公路服务区排队充电成了不少车主的烦心事。哪里充电最堵?什么时段最挤?哪些服务区特别繁忙?有没有办法避开
数据断层背后的技术博弈:换电网络如何突破「无数据可用」困局很多人以为,换电系统的技术瓶颈在于电池容量衰减或充电效率,其实不然。当行业普遍将目光聚焦于硬件迭代时,一个更隐蔽的挑战正在浮现——「没有更多数据了」。这一看似矛盾的表述,实则指向换电网络底层逻辑的深层矛盾:当站点覆盖密度达到临界值后,单纯依靠规模扩张已无法解决数据孤岛问题,而现有数据采集模式正遭遇物理极限。数据断层的物理边界:从上海国际赛车
【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ
【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第
【导语】10月31日,国家发展改革委等五部门发布《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》,提出到2027年底建成50个以上全域数字化转型城市,2035年涌现一批具有国际竞争力的现代化城市,并就城市安全风险预警、公共服务集成、弱势群体服务、智慧社区建设等方面提出多项举措。 10 月 31 日消息,国家发展改革委等五部门发布关于印发《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》
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